För ett halvår sedan skrev jag om att Skatteverket la fram ett förslag för ny förmånsberäkning. Det var ett mycket vettigt förslag, som skulle leda till en mycket bättre förutsägbarhet för förmånsvärdena. Istället för att vi måste vänta till Skatteverket har fastställt en reduktion till ”motsvarande bil”, vilket ofta verkade ske mycket godtyckligt, så skulle vi få ett schablonavdrag på 350 000 kr för en ren elbil (dock max 50% av bilens pris) som dras av det förmånsgrundande priset. Det skulle innebära att man bara behöver veta det förmånsgrundande priset för att kunna räkna ut förmånsvärdet, och även att det blir mer rättvist för alla biltillverkare.
Nu visar det sig att regeringen i budgetpropositionen aviserar att man tänker komma med ett förslag som baseras på Skatteverkets förslag, och att ändringarna isåfall kommer gälla nya bilar som registreras efter den 1:a juli 2022, om budgeten går igenom. Det är en bra ändring i sig, även om det är lite anmärkningsvärt hur ofta reglerna har ändrats på sistone – det blir många olika regelverk för företagen att hålla koll på. Exakt hur det slutgiltiga förslaget kommer se ut återstår att se, men här i posten räknar jag på hur det blir om man väljer att gå på Skatteverkets förslag rakt av.
Generellt kan man säga att billigare elbilar gynnas av den här reformen, medan dyrare elbilar missgynnas, med vissa undantag. Vissa specifika modeller som Model 3 Performance och Model Y Performance som haft orimligt högt förmånsvärde sett till sitt pris gynnas också.
Här nedan hittar ni en tabell som beskriver hur de här ändringarna skulle slå mot en mängd olika elbilar om man utgår från årets förmånsgrundande priser. Notera dock att i verkligheten kommer det att skilja sig, dels eftersom basbelopp och statslåneränta kommer vara annorlunda nästa år, och dels därför att de förmånsgrundande priserna kan komma att ändras. Exempelvis Tesla Model S Plaid har troligen ett för högt inrapporterat förmånsgrundande pris där jag tror vi kan förvänta oss en justering. Tesla Model X Performance är med i listan trots att den inte kommer gå att köpa ny nästa år, utan ersättas av Plaid (vars förmånsgrundande pris inte blivit bestämt ännu).
| Bilmodell | Förmånsvärde nu | Efter 1:a juli 2022 | Förändring |
|---|---|---|---|
| Tesla Model X Performance | 11 045 kr | 11 094 kr | 0% |
| Tesla Model X Long Range | 9 192 kr | 9 181 kr | 0% |
| Tesla Model S Plaid | 11 714 kr | 15 040 kr | 28% |
| Tesla Model S Long Range | 6 572 kr | 8 653 kr | 32% |
| Tesla Model 3 Performance | 7 110 kr | 5 592 kr | -21% |
| Tesla Model 3 Long Range | 5 699 kr | 5 240 kr | -8% |
| Tesla Model 3 Standard Range+ | 4 934 kr | 4 642 kr | -6% |
| Tesla Model Y Performance | 7 277 kr | 6 310 kr | -13% |
| Tesla Model Y Long Range | 5 818 kr | 5 712 kr | -2% |
| Porsche Taycan | 8 894 kr | 8 714 kr | -2% |
| Porsche Taycan 4S | 10 404 kr | 11 105 kr | 7% |
| Porsche Taycan Turbo | 13 841 kr | 17 443 kr | 26% |
| Porsche Taycan Turbo S | 18 754 kr | 21 987 kr | 17% |
| Porsche Taycan 4 Cross Turismo | 9 671 kr | 10 627 kr | 10% |
| Porsche Taycan 4S Cross Turismo | 10 524 kr | 12 182 kr | 16% |
| Porsche Taycan Turbo Cross Turismo | 14 080 kr | 17 922 kr | 27% |
| Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo | 18 993 kr | 22 466 kr | 18% |
| Kia e-niro Advance | 3 882 kr | 4 079 kr | 5% |
| Renault Zoe Intens 41 kWh | 3 594 kr | 3 595 kr | 0% |
| Honda e | 3 308 kr | 3 442 kr | 4% |
| Audi e-tron 50 quattro | 6 475 kr | 6 549 kr | 1% |
| Audi e-tron 55 quattro | 7 116 kr | 7 775 kr | 9% |
| Hyundai Ioniq 5 58 kWh Advanced | 5 230 kr | 4 229 kr | -19% |
| Hyundai Ioniq 5 73 kWh Advanced | 5 230 kr | 4 408 kr | -16% |
| Volkswagen ID.3 Pure | 3 989 kr | 3 571 kr | -10% |
| Volkswagen ID.4 Pure | 4 497 kr | 3 810 kr | -15% |
| Polestar 2 Long range Dual motor | 5 065 kr | 4 702 kr | -7% |
| Seat Mii electric Plus | 2 746 kr | 2 764 kr | 1% |
| Volvo XC40 P8 AWD Recharge | 6 245 kr | 5 359 kr | -14% |
| Nissan Leaf LEAF 40 kWh Acenta | 3 391 kr | 3 554 kr | 5% |
10 kommentarer
Fredrik · 2021-11-11 kl. 15:44
Hej Danni! Tack för detta! Vet inte om jag kan räkna på detta själv så vore väldigt tacksam om du kunde kolla på hur Polestar2 Single motor long, Plusspaket samt Mg Marvel R Lux ändras enligt detta förslag.
Denis · 2021-11-22 kl. 12:05
Hej Danni!
Jag ska inskaffa en 530e som förmånsbil till mitt AB.
När jag använder mig utav Teslakalkylen så får jag fram att privat kostnad blir 4146:- i månaden.
Hur exakt räknas detta ut?
Förmånsvärdet ligger på 8300:-, ska inte hela detta belopp dras som nettoavdrag? Inte bara 4146:-?
Här är en länk till kalkylen – https://www.teslakalkylen.com/view?id=619b78644dd9ea00070ce30c
Min bruttolön ligger redan vid statlig gräns.
Tacksam för hjälp!
Denis
Karl Gunnar · 2022-05-11 kl. 20:24
8300 kr är summan du skattar för, och då blir skatten ca 4150 kr. Gör du istället nettolöneavdrag är det 8300 kr som gäller. Din ”privata kostnad” är samma som förmånsvärdet, eftersom du skulle kunna ta ut den summan som extra lön om du inte hade bilen. Om företagets kostnad för bilen är högre än förmånsvärdet lönar det sig att ha den som tjänstebil. I annat fall skulle du ta ut mer i lön och köpa/leasa bilen privat.
Peter · 2022-02-21 kl. 13:46
Jag har gjort en beställning av en M3P. Om jag väntar med att ta ut den till 1/7 -22, får den det nya lägre förmånsvärdet då?
danni · 2022-03-07 kl. 13:53
Hej! Förlåt för sent svar. Ja, om det här förslaget går igenom, och förutsatt att bilen inte ställs på av Tesla innan dess, så det måste du säkerställa isåfall. Var varnad dock – Tesla kan ibland ge bort ens bil till någon annan om man inte plockar ut den, och så får man vänta på att en ny likadan ska bli tillgänglig.
Tobbe · 2022-03-30 kl. 04:13
Hej, Jag var in på Tesla Segeltorp igår och frågade vad som händer m förmånsvärdet efter 1/7 om jag tar ut en MYP under april. De svarade att förmånsvärdet kommer sänkas på alla MYP om det sänks, även om den är uttagen tidigare… går det att få det bekräftat?
Miljöpremien på 70000 försvinner 1/7 då bilen kostar mer än 700000. Men är den uttagen/reggad innan dess får man premien.
Tobbe
danni · 2022-03-30 kl. 08:19
Nej, det går inte få det bekräftat, eftersom det inte stämmer. Det står i regeringens förslag att ”lagen tillämpas första gången på
bilar som blir skattepliktiga enligt vägtrafikskattelagen (2006:227) för första gången efter den 30 juni 2022”. Om bilen ställs på före det, så gäller dagens regler för förmånsberäkning för den.
Vanskligt när Teslas personal ger felaktiga uppgifter. Du får hälsa dem att de får börja läsa Teslakalkylen 😉
Marcus · 2022-05-02 kl. 22:07
Hej Danni!
I tabellen ovan så ligger Tesla MYP inte så mycket högre i förmån än en LR (c:a 600 kr/mån). Är hänsyn taget att 70.000:- i bidrag försvinner i och med ett högre pris än 700.000:- ? Eller är uträkningen baserat på nybilspriserna minus 70.000:- för de bägge?
Marcus
danni · 2022-05-02 kl. 22:12
För det första är det fortfarande inte bestämt att det blir ett tak för miljöbonusen. För det andra påverkar inte bonusen uträkningen av förmånsvärdet ändå så det spelar ingen roll.
Marcus · 2022-05-02 kl. 22:43
Aha, se där ja. Trevliga nyheter!
Tack för svar!
/Marcus