Nu har regeringen till slut skrivit en promemoria med förslag till ändringar av miljöbonusen, som nu går på remiss. Man kan läsa om den och ladda ner den i sin helhet på regeringens hemsida.
Eftersom försäljningen av miljöbonusbilar fortsätter öka exponentiellt så stramar man åt reglerna för att kvalificera för bonus gradvis. Förslaget innehåller två uppsättningar ändringar – den första ska träda i kraft 1:a juli 2022, och den andra 1:a januari 2023.
Ändringar 1:a juli 2022
Följande ändringar är föreslagna att börja gälla 1:a juli 2022:
- Gränsen för utsläpp för att få miljöbonus sänks från 60 g CO2 / km till 50 g.
- Ett tak införs så bara bilar med ett nypris på högst 700 000 kr får bonus. Transportstyrelsen ska meddela vad som avses med nypris, men det ligger nära tillhands att anta att Skatteverkets listor på nybilspriser kommer användas.
- För laddhybrider beräknas storleken på bonusen idag ut genom formeln 45000 – 583 * g där g är CO2-utsläppen i gram. Detta ändras till 20000 – 300 * g. Det innebär alltså att laddhybrider som mest kan få 20000 kr i bonus, och som lägst 5000 kr.
- Man tar bort begränsningen att bonusen till företag får uppgå till högst 35 procent av prisskillnaden mellan bilens nypris och nypriset för närmast jämförbara bil, så att samma regler gäller både privatpersoner och företag.
För elbilar förblir bonusen alltså maximalt 70000 kr, men taket som införs kommer påverka många dyrare elbilar som Tesla Model S, Model X och Model Y, Porsche Taycan, Audi e-tron, med flera. I fallet Tesla Model Y så kostar en Long Range idag 719900 kr så där kan man nog förvänta sig att de sänker priset med 20000 kr.
Ändringar 1:a januari 2023
Följande ändringar är föreslagna att börja gälla 1:a januari 2023:
- Gränsen för utsläpp för att få miljöbonus sänks till 30 g CO2 / km.
- För laddhybrider beräknas storleken på bonusen genom formeln 10000 – 167 * g där g är CO2-utsläppen i gram. Det innebär att laddhybrider som mest kan få 10000 kr i bonus, och som lägst 5000 kr.
- För elbilar sänks bonusen till 50000 kr.
Sammanfattning
Här är en tabell som sammanfattar:
| 2021 | 2022 | 2023 | |
| Maximal bonus | 70000 kr | 70000 kr | 50000 kr |
| Maximal bonus (laddhybrid) | 45000 kr | 20000 kr | 10000 kr |
| Lägsta bonus | 10000 kr | 5000 kr | 5000 kr |
| CO2-gräns för bonus | 60 | 50 | 30 |
| Högsta bonus gasbil | 10000 | 10000 | 10000 |
| Max nypris för bonus | – | 700000 kr | 700000 kr |
Nu går den här promemorian ut på remiss, och när remissvar kommer ska regeringen lägga en proposition till riksdagen som sedan röstar om den.
Utöver detta så har man den 17:e februari skickat ut en lagrådsremiss angående det förslag om förändrade förmånsvärden som Skatteverket lagt fram, som jag tidigare skrivit om. Genom att följa länken till det tidigare inlägget kan ni läsa om detaljerna i detta förslag och även se en tabell över hur olika vanliga elbilar skulle påverkas av detta förslag.
16 kommentarer
Henrik · 2022-03-05 kl. 20:38
Tack Danni att du skrev inlägget, det är uppskattat. Det är lockande att uppgradera från tm3 till tmy efter 1 Juli. Som du skrev så tror jag också att tmy kommer få sänkt pris så den kvalificerar sig för miljöbonusen. Hoppas det blir möjligt att göra nåt tillval på sin tmy och ändå få bonusen, typ en annan färg eller kunna uppgradera hjulen. Alternativt klicka hem hem en tmy performance innan 1 Juli och få bonusen. Hoppas du fortsätter engagera dig i den här sidan trots att du inte längre kan få mer bonusar av oss./ Henrik
danni · 2022-03-07 kl. 13:58
Hej Henrik! Kul att du uppskattar det jag gör, även om det är lite sparsamt med inlägg här i bloggen på sistone. Det är tiden som aldrig räcker till 🙂 Det är inte omöjligt att anta att Tesla gör en specialare för att man ska kunna få bonusen på Model Y. De har gjort en del såna saker i Tyskland bland annat. Men vi vet inte heller exakt hur Transportstyrelsen kommer sätta upp reglerna. Kanske måste man räkna med tillvalen också, men jag tvivlar på det eftersom det skulle göra systemet oerhört mycket svårare att administrera.
Philippe · 2022-03-08 kl. 18:16
Om man köper en Model Y innan 1 juli får man väl bonusen?
Vad räknas då, räcker det att man beställer den före 1 juli, eller måste den vara levererad och reggad på mig innan?
danni · 2022-03-09 kl. 12:48
Hej Philipppe! Den behöver vara registrerad före det datumet.
specialistekonomi · 2022-04-01 kl. 12:08
Hej, vet du om beloppet om 700 000 kr är ink eller ex moms?
danni · 2022-04-01 kl. 13:45
Hej! Det var en bra fråga. Det står faktiskt inte ett ord om moms i vare sig ändringen eller förordningen som sådan så det framgår inte riktigt. Men jag skulle tippa på inklusive moms.
Michael Lagerström · 2022-04-05 kl. 10:48
Hej, Men detta är väll inte klubbat ännu ? = det är ingen som vet om detta går igenom per den 1Juli eller inte alltså gränsen 700.000:- för att få stöd på 70.000:-, verkar ju ganska tajt att få in det när det endast är knappa 3månader kvar.
danni · 2022-04-05 kl. 13:58
Precis som det står i inlägget så är det ett förslag som gått ut på remiss. Vad jag däremot blivit uppmärksammad på sen jag skrev inlägget, är att det bara handlar om ändringar i en förordning, inte i en lag, vilket regeringen kan besluta om på egen hand utan riksdagen. Alltså lär det inte vara några problem för dem att driva igenom det här i tid om de vill. Sista dagen för remissvar är den 13:e april, så någon gång efter det lär vi få veta.
Michael · 2022-04-05 kl. 14:15
Ok tack för svaret, har letat efter ett datum när dom fattar beslut på detta
Dino · 2022-04-29 kl. 07:50
Hej, jag hittar ingen uppdatering på om det är klart beslut på Max 700 000kr från 1 juli. Är det det som gäller?
danni · 2022-04-30 kl. 21:29
Hej! Det är inte beslutat än. Men Transportstyrelsen, som är den kanske viktigaste remissinstansen och som har ansvar för att genomföra det hela, har uttalat sig och sagt att de inte hinner lösa systemstöd till 1:a juli. Det går ju inte veta om regeringen kommer lyssna på dem, men det känns ändå sannolikt att det här kan bli uppskjutet till 1:a januari eller något annat datum istället.
Stefan Stjernelund · 2022-05-01 kl. 23:46
Som det fungerat förut med miljöbonus så är det alltså en rabattering på priset innan moms läggs på, vilket inte gör någon skillnad för en privatperson men sänker priset för ett företag innan moms. Kostnaden sjunker alltså i praktiken med bonusen plus moms och därmed mer fördelaktigt för företag. Detta klargjordes och justerades hos DNB så vi som hade finansiering via dem fick extra pengar tillbaka retroaktivt då de inte agerat enligt detta innan.
Majid · 2022-05-11 kl. 14:56
Hej!
Tack Danni, mycket bra och tydligt inlägg. Är förslaget för max bilpris 700 tkr som ska gälla från 7/1 klubbat och klart nu? Om ej när kommer beskedet? Det känns tajt med tiden om det inte är klart än.
danni · 2022-05-11 kl. 17:37
Det är inte klubbat än och ingen vet när ett beslut är att vänta. Men visst är det oerhört kort med tid nu. Transportstyrelsen har dessutom sagt att de inte hinner förbereda i tid. Så det lär nog dröja innan de kan införa taket.
Jonas Bjärkäng · 2022-06-08 kl. 23:06
Hej Danni. Tack för bra och tydligt inlägg! Har du hört ngt nytt om hur det går? Den 1 juli börjar onekligen närma sig….
danni · 2022-06-09 kl. 13:25
Det går en del rykten, framförallt via Tjänstebilsfakta: https://www.tjanstebilsfakta.se/haveriet-i-bonusfragan/
Vad som görs gällande nu är att EU-regler verkar krångla till det. Eventuellt kommer det inte bli möjligt att få bonus för leasingbilar alls. Det pratas också om att helt stoppa bonusen till detta kan bli utrett. Väldigt svajigt just nu, med andra ord.